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“轰！”“轰！”“轰！”

明亮的月光照耀下，由2艘航母、1艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和6艘驱逐舰组成的英国地中海B舰队，排出了纵队，迅速向北而去。在它们的身后，不时传来深水炸弹爆炸的沉闷轰鸣声。

对可能存在的意大利潜艇的攻击已经持续了几个小时，有没有击沉意大利潜水艇不好说，但是却闹出了很大的动静。

“如果附近有意大利人的潜水艇，现在一定深潜在海底动也不敢动了。”光辉号航母的舰长，同时也是B舰队参谋长的博伊德上校走到了正在舰桥外面的平台上“看风景”的B舰队司令官拉姆利.利斯特少将身后。

“那样最好，明天早上我们就能神不知鬼不觉的抵达X点了。”利斯特少将转过头，轻声说，“这是一个很好的开局，现在就看接下去的运气怎么样了。”

利斯特少将说话的时候眉头微微拧着，显然对胜利没有足够的把握。

“将军，只要我们能把握住出击的时机，获胜的把握还是很大的。毕竟意大利人的两条航母都是用邮轮改建的，禁不住打击。”博伊德上校说，“一旦我们击沉了这两艘航母，那位赫斯曼元帅就会成为我们皇家海军手下的败将了。”

虽然拥有大航程的岸基福克零式，但是意大利舰队真的要出击到班加西-克里特一线，仍然很难离开航空母舰的保护。

因为班加西-克里特一线和西西里岛上的机场间的距离有700多公里。福克零式要飞一个多小时才能赶到，因此在意大利舰队发现敌机后再出动福克零式是来不及的，只能提前派出直掩飞机一路跟随。而这样做对飞行员的体力是个极大的考验——他们在路上来去起码3个多小时，另外还得在舰队上空盘旋2个小时。

而且一个白天按照12个小时计算，就得有6批福克零式飞机轮流出动（一天出动2次，飞上11-12个小时，哪怕是德意志超人也会累趴下），也就是说德国人部署在地中海的福克零式飞机只能发挥出六分之一的战力。

如果战场再向东移，那些福克零式就更难以发挥作用了！

“这可难说，”利斯特少将停顿了一下，说出了自己的担忧，“在地中海，德国人少的是航母，而我们少的是飞行员和飞机！上一次我们损失的舰载机和飞行员直到10月才补齐，而且……那些新来的飞行员的水平明显不如之前的。如果这一次我们的损失和上回一样，那么地中海舰队在几个月之内就会缺乏舰载机和飞行员。这样一来，我们哪怕击沉了敌人的航空母舰，胜利的价值也会大打折扣。”

由于没有发生不列颠空战，现在英国和德国都不大缺飞行员。但是不缺的是普通的岸基飞机的飞行员，而不是能飞舰载机的老鸟——因为很早就拥有了航空母舰，所以在战争爆发前，英国舰载机飞行员的素质是极高的。这也是他们能够执行夜袭土伦作战的原因，这样的作战别说是才开始玩航母的德国，就是美国和日本这两个航母强国的舰载机飞行员都干不了。

但是由于舰载机的性能太差，战争爆发前的那一代精英飞行员到1941年初的时候基本消耗殆尽，而补充进来的飞行员水平都大不如前。

如果在这次“判决”行动中，舰载机飞行员的伤亡依旧惨重，那么利斯特很担心地中海舰队的航母部队在未来几个月中都没有办法再出击了。

……

小赫斯曼在西线战役开始时的上司海因茨.巴尔现在是第9舰载机大队的大队长了。他在西线战役时因为跳伞落入了荷兰境内而被扣留了几天，在5月底就被放回来了。然后他又去威廉港的舰载机飞行学校回炉，学习驾驶福克99式舰载轰炸机。

这是为了让他成为舰载机大队长的必要课程，因为舰载机大队都是混合大队，既有战斗机又有轰炸机有时候还会有鱼雷轰炸机，作为大队长就必须是多面手（就像德国工厂里面放车间主任一样）。

而在完成了6个月的魔鬼训练后，海因茨.巴尔晋升成为上尉，被派到意大利的“鹰”号航空母舰上担任舰载机大队长兼第3轰炸机中队的中队长。又成了小赫斯曼和诺沃特尼的上司。

“现在布置一下明天的任务，”海因茨.巴尔在晚饭的时候把手下的三个中队长，小赫斯曼、诺沃特尼和汉斯.乌尔里希.鲁德尔中尉（他是第4中队的中队长，同样飞福克99）都召集起来，向他们布置隔天的任务。

“鲁道夫，你的人负责舰队直掩，必须时刻保证有4架飞机在天上。”巴尔上尉说，“必须重点保护航母，要特别小心英国人的鱼雷攻击机。”